Летаем

[Zontik]

Чушь какая-то. Декларация о намерениях, а не правила. Как они собираются это реализовывать? Наверное, как обычно...

[Burrick]

THIEF154, а есть идеи, как это будут реализовывать? Я понимаю, что на стойках будут драконить, а как быть с теми, кто онлайн зарегался и идёт сразу на посадку? Как заставят сдать багаж, если багаж уже скорее всего погрузили? Могут оставить выбор выкидывать рюкзак или никуда не лететь?

[Zontik]

Burrick, вот такой выбор предлагается.
https://ura.news/news/1052322188

[Burrick]

Победа - та ещё кампания в плане норм багажа. Уже не первый скандал с этим у них. Как-то было, докопались до рюкзака у кого-то, типа это не ручная кладь (хотя в нормы укладывался), мол, можно только дамские сумки. Засудили за это успешно их.
А вообще тут тётка могла бы скандал устроить, мол, вот у меня карта, вот на ней деньги, то, что оплата не проходит - ваши проблемы (если это действительно их). Я на кассе на выходе в электричке тоже один раз устроила скандал. У них не было интернета на кассе входа, у меня не было наличных денег, вошла по своей ТК, которая  проплачена в другую сторону, а на выходе не выпускает, естественно. Чтоб выйти, можно купить билет только за 90-100р, а не за 32 (на ленинградском специально так сделали, что выходные билеты только для станций, где нет касс). Наорала, что это их проблемы, что я не смогла заплатить, карта у меня есть, там есть деньги и не обязана платить дороже из-за их косяков. Выпустили бесплатно.

[Zontik]

На выходе скандалить - совсем не то же, что на входе. Не выпустить они не могут, а вот не впустить (в тот же самолет) - запросто. И потом, они же прекрасно понимают, что на выходе человек может спорить столько, на сколько у него хватит терпения, а вот при посадке у него банально не хватит времени добиться своего.
Поэтому приучать эту расу вахтеров к тому, что люди внезапно могут начать отстаивать свои права, надо именно на выходе. Все правильно.

[Chuzhoi]

THIEF154, а есть идеи, как это будут реализовывать?

Они не про это.

[THIEF154]

THIEF154, а есть идеи, как это будут реализовывать?

Я слышал про агентов АК стоящих на выходе на посадку и выборочно меряющих ручную кладь, но как именно это будет,
не знаю.

А по сути действительно достал народ переться в салон с чемоданами, даже если они небольшие, особенно сейчас,
когда у всех еще 33 одежки, которые они хотят снять и засунуть на полку. Места из-за чемодана чье-то не хватает, начинается война за него. Так что я за то, чтобы запретить проносить громоздкие вещи в ручную кладь.

[Chuzhoi]

Из Лондона в Париж - по воздуху.
(Самолет в фильме - бомбардировщик времен Первой мировой войны Handley Page O/400, переоборудованный в пассажирский авиалайнер).

(Ссылка для тех, у кого не работает: https://www.youtube.com/watch?v=FivQtHa2l-Q).

[Chuzhoi]

Одна из первых попыток сделать вертолет:
https://vimeo.com/74124521

[Burrick]

Как пилоты и самолеты готовятся к полету:
https://vk.com/@skyway_public-kak-piloty-i-samolety-gotovyatsya-k-poletu

[Zontik]

А я ведь был уверен, что самолеты сами себя везут к полосе. Хотя если бы дал себе труд задуматься... Но все равно, как-то ни разу не замечал буксиров.

[Chuzhoi]

Буксируют обычно у телетрапов, когда самолет стоит носом впритык к зданию аэропорта - ведь самолет сам не может ездить задним ходом. Тогда его оттаскивают на некоторое расстояние и дальше он едет сам. Ну и в других случаях могут взять на буксир - например, если к тому же телетрапу пустой самолет нужно подтащить - не запускать же только для этого двигатели. (Прилетевший самолет с пассажирами обычно подъезжает к телетрапу сам).

[Burrick]

Некоторые самолёты сами после посадки едут на стоянку, а некоторые отъезжают от взлётной, а потом их тащут буксиром на стоянку. И некоторые максимально долго тащутся поближе к взлётной на буксире. Как я поняла, это так топливо экономят.

ведь самолет сам не может ездить задним ходом.

А я была уверена, что может. Ну хотя бы некоторые. Потому что звук шума двигателей меняется, когда самолёт начинают тащить задним ходом.
Кстати, а реверсом не получится? Он же как бы в обратную сторону строю дует. Хотя бы у военных самолётов?

[Chuzhoi]

Потому что звук шума двигателей меняется, когда самолёт начинают тащить задним ходом.

Я что-то не замечал каких-то изменений в шуме двигателя. Обычно двигатели выключены, когда самолет тащат, и это даже не особенно заметно (т. к. тащат медленно - со скоростью пешехода - и самолет почти не трясет). Иногда пилоты могут производить запуск двигателей в процессе буксировки.

Кстати, а реверсом не получится? Он же как бы в обратную сторону строю дует.

Теоретически это, наверное, возможно. Но я такого не видал. Звук у реверса громкий и своеобразный, и это сразу было бы заметно. К тому же реверс, как мне кажется - очень неэкономичный режим для двигателей (по крайней мере, для реактивных, у которых струя вылетает не строго вперед, а под углом), поэтому использовать его для такой утилитарной операции, наверное, неразумно. Вот сейчас придет THIEF154 и расскажет, ездил ли он когда-нибудь на реверсе.

[Chuzhoi]

Вы когда-нибудь видели знак "Низколетящие самолеты"?

Вот что на самом деле он означает: https://www.youtube.com/watch?v=61OaDBYzEIc&t=710s
(Самое интересное происходит с 11:50, куда, собственно, и ведет ссылка).