Летаем

[Burrick]

Можно только при покупке билета, пишут некоторые. А меняют, наверное, больше исключение, чем правило. Было у меня один раз, но там на этот рейс назначили новый самолёт, а тот перекинули на другой.

Кто-то еще заявил, что 23 года не так много для самолёта. Что за бред?
"По данным Aviation Safety Network, это вторая катастрофа самолёта данного типа на территории России, повлёкшая жертвы, после крушения Боинга 737 в Перми, и четвёртая за всё время эксплуатации Boeing 737—500 в мире."

[Xionus]

Одним словом могу охарактеризовать свое отношение к полетам - ненавижу  В далеком-предалеком детстве летал на "кукурузнике" в дом отдыха в области, т.е. рейс был короткий и так давно, что ничего почти не помню, только то, что в самолете были солдаты, а еще небо в окошке. Потом, постарше, хотелось полетать, но в связи с бесконечными сообщениями об авариях и жертвах это желание со временем переросло в стойкое неприятие полетов. Полететь пришлось уже в Германии - в Мюнхен по делам служебным, но эти мотания по часу туда-сюда (в сумме всего 4 раза) нисколько не изменили отношения, хоть это и "Люфтганза", а не "Аэрофлот" - сидел вцепившись в ручки кресла, тихо ахая при взлете и посадке. Мои в этом году летали в Россию, удобно, конечно - 4 часа и уже в Москве, все короче чем два с половиной дня пути и две ночевки в автобусе, но по мне лучше уж так, чем приземляться в разных Внуково-Домодедово, где еще вдобавок... ладно, не будем о грустном. Весь перетрясся и на их пути туда, и обратно. Сочувствую людям, которым по долгу службы приходится постоянно пользоваться авиатранспортом и летать не только в Европы, но и через океан.

[Scrp007]

А разве пассажир может выбрать себе конкретный борт?

Конечно может. Заменой часто грешат туроператоры, особенно на чартерных рейсах.
А если сам бронируешь, то практически замен не бывает. Лично я стараюсь брать всегда  Ил-86. Одна из самых надежных машин, потому как запас прочности в ней заложен гораздо больший. Из 106 машин известны случаи только 4-х катастроф, и то одна связана с тем, что 86-й зацепил 737!.

[Scrp007]

"По данным Aviation Safety Network, это вторая катастрофа самолёта данного типа на территории России, повлёкшая жертвы, после крушения Боинга 737 в Перми, и четвёртая за всё время эксплуатации Boeing 737—500 в мире."

Какая там четвертая? На текущий момент потеряно 174 лайнера!

[Burrick]

Какая там четвертая? На текущий момент потеряно 174 лайнера!

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85_Boeing_737
Отсюда? Здесь все из серии 737, а про 4ю имеют ввиду именно с 737-500. Как понимаю, все-таки они отличаются
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_Boeing_737_%D0%B2_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D0%B8

Разбившийся самолет, похоже, тот самый самолет на котором я летала пару раз. Последний раз при посадке еще все аплодировали (хотя не трясло, все нормально было).  И видела в салоне немного внутренняя обшивка как бы отошла. Тогда сказала - не, подозрительно что-то, не буду больше летать с этой  компанией, и самолёт плохой, и конфетки не дают, и кормят скудно

Лично я стараюсь брать всегда  Ил-86

А он разве есть где в пассажирской эксплуатации? (Если верить вики, то сняли)

[Zontik]

Из 106 машин известны случаи только 4-х катастроф

То есть из 106 самолетов 4 разбились?
Не очень как-то статистика. Неужели у других моделей еще хуже?

[Scrp007]

Burrick- ну модификации 737-х не сильно отличаются, основные узлы и механизмы те же в общем.
А по-поводу 86-го да, просто ошибся, конечно-96-й, только на нем из Стамбула летел.
Кстати у 96-х по-моему пока ни одной аварии.

Zontik - 4 машины за  период более 30 лет много? По-моему это вообще ничто. Супернадежность.

[Tichrus]

Этот человек знает, о чём говорит : http://denokan.livejournal.com/45671.html

[Krackly]

Сочувствую людям, которым по долгу службы приходится постоянно пользоваться авиатранспортом и летать не только в Европы, но и через океан.

А какая разница куда именно летать? От расстояния и ландшафта внизу мало что зависит (если это не посадка в гористой местности).
Вообще я люблю летать, несмотря на. Летала только на аэробусе а-320, a-321 и боинге 737-800. Нервы щекочет, конечно, но тут уж чему быть, того не миновать...

[Zontik]

Scrp007, срока не было в начальных условиях. Наверное, это действительно мало. Хотя в моем понимании "мало" - это ни одного. Все остальное - даже не просто много, а слишком много. Каждые 7 с половиной лет по самолету! Если над этим задуматься... Конечно, я субъективен, мне же еще летать. И не только на 96-х (которые, кстати, летают далеко не везде).
Летал на 86-м один раз. Осталось ощущение какой-то супернадежности. Но это всего лишь ощущение, которое непонятно из чего сложилось. Зато это, пожалуй, мой единственный полет, в котором я почти не испытывал тревоги по поводу его завершения. Мне уже пора в тему "Страхи"?

[Burrick]

Мне кажется, шанс аварии выше, если полёт долгий. Но из вчерашнего примера видно, что беда может случиться и во время 1.5 часового перелёта. Так же слышала мнение, что аварии в основном могут быть на взлете/посадке, а в воздухе во время полета риск минимальный. Судить не берусь, не эксперт в этой области.

Этот человек знает, о чём говорит : http://denokan.livejournal.com/45671.html

Спасибо, интересно.

Даже если Ил-96 надежнее, он не на каждом маршруте летает 
На моем рейсе, на удобном мне по времени ATR-72, Boing 737-800 и 737-500, собственно на них и летала.

[Scrp007]

Tichrus-статья пока тоже только версии содержит. По видео в землю борт вертикально вошел. А значит было полное сваливание. А сваливание-либо отказ техники, либо ошибка пилотов. И опять же -зачем они на второй круг пошли? Значит не смогли правильно вписаться в полосу, а это опять же либо отказ, либо ошибка. Свидетели пишут, что на предыдущем рейсе там тряслось все в салоне. Видимо все же что-то с техникой...

Zontik-конечно страшно чего, там говорить, думаю нет таких, кто не боялся бы летать, а точнее не понимал всю степень риска. Больше всего мне, например запомнилось, когда во время службы на границе я летел в вертолете над горами, и двигатель вдруг начал чихать и сбавил обороты до минимума, а вертолет начал трястись и крениться к земле... думал все...но потом заработал. 

[Chuzhoi]

Какая там четвертая? На текущий момент потеряно 174 лайнера!

174 из 7600 за 45 лет - это не так много (для самолета, конечно). Примерно 2,2% из всех выпущенных экземпляров.
Для сравнения: потерянных Ту-154 - 72 из 1026. Это примерно 7%. За тот же период.

Чтоб немножко подуспокоить паникеров, скажу, что "потеря" далеко не всегда означает катастрофу с жертвами. Более половины потерь - это происшествия типа "сгорел в ангаре" или "грубая посадка c последующим списанием самолета". В списке потерь есть даже такое экзотическое происшествие, как "столкнулся с буйволом, гулявшим по полосе" (обошлось без жертв). Можно еще окинуть взглядом страны, к которым относятся потерянные самолеты, и сделать некоторые приблизительные выводы (большая часть стран - это как раз те, в которых буйволы по полосе гуляют).

[Tichrus]

Scrp007,перечитай повнимательней и плюс ещё коменты и ответы Дениса.Я думаю, ты не станешь спорить с ним? Свидетели? Даже говорить ничего не хочу...

[Burrick]

на предыдущем рейсе там тряслось все в салоне. Видимо все же что-то с техникой...

Пилоты тоже должны были что-то заметить. И разве перед рейсом не проверяют ничего?
Да и бывает трясет немного, может просто перепугались и приписали...