Летаем

[Zontik]

Читается как хороший детектив, на одном дыхании.
Тогда еще один вопрос: тушка стала любимым самолетом, потому что она объективно лучше, или это просто как первая любовь?

[Scrp007]

ТУ-154 довольно сложен в управлении, когда я с него на буржуев переучивался у нас так говорили: "кто умеет летать на ТУ-154, тот сможет летать на всем, и даже на табуретке." У тушки довольно сложная аэродинамика, она не прощает ошибок экипажу, очень много нюансов в управлении, в нагрузке и центровке, довольно сложная авионика, к которой надо привыкнуть.

THIEF154 Примерно так и предполагал.

[THIEF154]

тушка стала любимым самолетом, потому что она объективно лучше, или это просто как первая любовь?

Для меня с неё небо началось, мой первый в жизни полет пассажиром был на ней, пилотом ГА (не курсантом) я тоже первый раз на ней взлетел. Наверное это что-то вроде первой любви, да и по мне, это самый красивый самолет. Еще когда курсантом был хотел на ней летать, хотя тогда все смотрели на А-310 и Б-737, которые были только у Аэрофлота и Трансаэро, это что-то вроде элиты было. ну и расставаться тоже жалко с тушкой было, крайний полет был в Москву, очень короткий, за один день, тогда в нарушении всех правил, по прилету в Питер у передней стойки шасси пили всем экипажем шампанское, прощались с тушкой, так как знали, что врядли уже на ней когда-нибудь будем летать. Что касается лучше или нет, то тут уже дело больше не в самолете, а в том, как у нас в России относятся к самолетам ГА, естественно проще заполонить все бобиками и арбузами, нежели делать
что-то свое. У тушки очень большой потенциал, её можно было бы модернизировать подобно боингу 737 или 747, и она бы могла летать еще очень долго, просто американцы смогли, а мы нет. Ведь Б-737 старше тушки, а до сих пор летает, так как его конфигурация очень удачная и позволяет его бесконечно модернизировать, и фактически создавать на его базе все более и более совершенные модели, но одного и того же типа, у Б-737 почти бесконечный потенциал.
У тушки также, просто у нас пошли по пути наименьшего сопротивление, мы лучше признаем самолет устаревшим, а заменим его зарубежными аналогами, ничего не нужно придумывать, изобретать, смысла в этом нет, ведь все можно купить. В итоге загробили и ТУ-154 и ИЛ-96, а это были очень перспективные машины.

[Zontik]

Согласен насчет красоты. Вообще, как по мне, все самолеты красивые (за редким исключением), но Ту еще и изящный.
Все это, конечно, грустно, но может стать еще грустнее, когда внезапно кому-нибудь шило воткнется и начнем наверстывать семимильными шагами. Судя по всему, такой вариант нельзя исключать. Вот тогда и арбузы покажутся сладкими.

[Призрак Boris'а3000]

может стать еще грустнее, когда внезапно кому-нибудь шило воткнется и начнем наверстывать семимильными шагами. Судя по всему, такой вариант нельзя исключать. Вот тогда и арбузы покажутся сладкими.

Надо просто выбить из себя психологию потреблятства, и стать "идейным", как когда-то говорилось. Главное, чтоб эта идея не была пшиком, как при совке.
А вариантов у нас немного - либо шило, либо мыло (с верёвкой).

[Zontik]

Боюсь, шило - не альтернатива мылу, а дополнение к нему.
А вот мысль насчет выбивания чего-то из себя, каюсь, не уловил. Это чем-то поможет?

[Призрак Boris'а3000]

Это чем-то поможет?

Если в единичном экземпляре, то боюсь, что нет. И тогда мыло с верёвкой неизбежны. Но! Идейность, вера и т. п. - это тебе не мыло! Это уже вазелин. И у тебя будет уже не только мыло, но ещё и вазелин - уже полегче.
В случае же массового выбивания шило будет лишь временным, после чего наступит то самое светлое будущее, к которому мы когда-то долго шли, но всё по кругу. Да и вазелин никуда не девается.
Зонтик, ну ты что, Островского не читал? Подобного почитаешь, так самые счастливые люди жили именно во времена разрухи и лишений. Потому что у них была вера и они своими руками строили светлое будущее (ну или думали, что строили). О потреблятстве не думали и потому не стенали.

[Zontik]

Да, я искал соответствие теме, а оказалось, тут просто неприкрытая философия. Очень много философии. Знаешь, я не верю Островскому, а если еще вспомнить, что это были за времена - тут и о морали можно порассуждать. Мне ближе Горький, у которого по крайней мере одна фраза не вызывает сомнений: рожденный ползать летать не может. К тому же это почти по теме.
Не полечу я в этом году никуда. И даже чуть-чуть этому рад, после таких-то разговоров. Тревожный симптом.

[Maxim]

Zontik Летом полетишь в отпуске.

[THIEF154]

рожденный ползать летать не может.

А у нас так говорят: "Рожденный ползать, летать не позволит".

[Zontik]

Не полечу. Перехожу в категорию рожденных ползать.

[Burrick]

Zontik, в твоём случае вот на этом?

[Zontik]

Скорее всего да.
А фотография интересная, он что, и правда работает? Вагон-то прицеплен вполне новый. Нет, не может быть.

[Burrick]

Неее, не работает, там даже рельсы проржавевшие. А то, что вполне новый, может, просто кажется таким, потому что краска ещё не слезла. Или сделали жилую каморку на территории этого предприятия (судя по окружению так кажется) для охранника какого-нибудь

[THIEF154]

А фотография интересная, он что, и правда работает? Вагон-то прицеплен вполне новый. Нет, не может быть.

Похоже на Абхазию, доводилось там бывать, местные железные дороги именно в таком состоянии, там есть целые объекты
инфраструктуры, которые заброшены, депо, станции, тоннели, вообщем, как я понял, там почти вся железка не работает. Местные это объясняют тяжелым отношением с Грузией.
На фото тепловоз ТЭ2, я видел их в Абхазии, именно в таком состоянии, они там, как и большинство подвижного состава,
просто заброшены, и просто ржавеют.