Автомобили

[DJ Riff]

*пошёл копить на новый стартер походу....*

Если крутит, но очень слабо и неуверенно, проверь силовую цепь: Провод "+" от аккумулятора к реле стартера, Аккумулятора к "массе" и стартера к "массе". Ток стартер жрёт большой, порядка 200 Ампер, так что любое дополнительное сопротивление загрязнения/окисления — и стартёр ослабевает до полной немощи.

Если громко визжит, а двигатель не крутит — то накрылось втягивающее реле. Обычно проще поменять вместе со стартёром.

Если молчит совсем, имеет смысл проверить всю цепь управления стартером: ключ зажигания, реле и провода к ним, включая "массу".

[HellRaiser]

Не крутит, втягивающее не щёлкает, но реле стартера в блоке срабатывает. Машина гарантированно заводится после 1-3 стуков балонником по корпусу стартера. Цепь можно исключить на 90%, но мультиметр, проводок и отвёртка всё же в машине лежат до следующего фейла. Пока ХЗ, но логика подсказывает, что проблема во втягивающем. Один хрен - снимешь стартер, а там бендикс, щетки, ротор...

[HellRaiser]

150 тык. как никак, пора уже...

[Scrp007]

Хел, меняй на новый и не трать время. Это не тот блок, который стоит ремонтировать. Т.е. сделать конечно можно все, но потом все равно встанешь где-нть в лесу и на эвакуатор больше отдашь.

[DJ Riff]

Да, если проблема локализована на стартере, то лучше менять целиком.

[HellRaiser]

Временно забил (погода, настроение), позже отпишусь что к чему, а пока завожусь скрещивая пальцы... Благо - до работы не так далеко, чтобы это было серьёзной проблемой...

[HellRaiser]

Други!
Заказал себе вот такой гаджет из солнечного Китая за 5$

Теперь можно не тратить вдвое больше, чтобы сгонять на диагностику и послушав размытое заключение о неисправности ЭБУ обнулить мозолящую глаз "хрюшку". Приложение на смартфоне может считать/сбросить коды ошибок мозгов автомобиля, а также посмотреть практически всё, что можно считать с OBD-II разъёма (общается устройство с мобилкой через синезуб).
Счастливым обладателям ВАЗов (и то не всем) надо быть осторожнее и брать версию 1.5, так как в новой железке (2.1) чуваки не только упростили саму плату, но ещё и тупо повыкидывали всю совместимость с многими старыми контроллерами.

[Scrp007]

Фото слишком резкое, трудно разобрать маркировку.

[HellRaiser]

Фото слишком резкое, трудно разобрать маркировку.

Там не маркировка, а всего лишь гордая подпись "supports all OBD-2 protocols"
А сам приборчик называется ELM 327.

[Scrp007]

Ну так, в общем отзывы о нем неплохие, но в свой я с ним не полезу - у меня мозги смотрит свой электронщик со штатным ноутом и ПО.

[HellRaiser]

Он нужон только в случае, если совсем влом тратить денег на БК (который стоит в среднем в 5 раз дороже), или ехать на диагностику ради сброса ошибок. Далеко не все поймут смысл ошибки и что надо делать, поэтому мастер с ноутом (тем более - свой) ни в коем случае не отменяется. Другое дело - например я знаю свою проблему, а датчик менять некогда/неохота пока: запустил, считал, убедился, что это та же проблема, сбросил ошибки и поехал спокойно дальше. Тем более, универсальных бортовиков не существует, которые можно тягать с одной машины на другую.

[Scrp007]

Ну да, бывает на некачественный бензин электроника реагирует, а красные лампы на нервы действуют. Если точно знаешь причину, тут эта штука поможет. Я вот помню тоже знакомый прикольный случай рассказывал. Один товарищ пригнал Феррари, выехал на наши дороги и сразу загорелись красные лампы. Понять в чем дело не может, так вроде все работает норм. Поскольку машина через энное время отказывалась ехать, поехал на сервис,  там посмотрели и говорят - она пишет, что ты съехал на обочину, срабатывает защита и мотор глохнет. А, как обочину, она воспринимает наши "дороги" 

[false]

Scrp007 , слышал эту же историю про авто из Японии. Видимо это один и тот же перелицованный слух.

[Zontik]

Обычный анекдот, который даже дочитывать до конца не обязательно - все становится ясно после слов "красные лампы".

[Scrp007]

Естессно.  Но главное, что он близок к истине.