Автомобили

Chuzhoi · 19 мая 2016 20:59:27

Я думал, такие системы встраивали только в старинные автомобили типа "копейки" (я еще слышал, из-за них аварии бывают, когда руль на ходу заклинивает). Оказывается, до сих пор делают.

Scrp007 · 20 мая 2016 01:33:15

Цитата: Chuzhoi от 19 мая 2016 20:59:27я еще слышал, из-за них аварии бывают, когда руль на ходу заклинивает).

Да, в особенности на повороте. Тогда считай точно в кювет улетел.

HellRaiser · 20 мая 2016 09:30:27

Это тоже

Цитата: Dront от 17 мая 2016 15:02:37
больше подойдёт для топика "Будем радоваться!", но общая тема - здешняя.

Забрал ласточку из ремонта (на который ушла добрая половина моей нищенской ЗП) и не узнал: она наконец-то нормально поехала!

Видимо, после замены колец улучшилась компрессия, а соот-но и тяга. Я, привыкший давать газу, никак не мог приспособиться к тому, что достаточно лишь коснуться педальки, и почти 1.5 тонны железа начинает рвать с места, аки гоночный болид... Особенно стрёмно так ехать после слов мастера: "ты пока ей особо не поддавай"

Ну и есть второй повод радоваться: коленвал всё-таки решили не менять (со всеми вытекающими), а отремонтировали, что позволило сэкономить на ремонте более, чем в 2 раза.

Scrp007 · 20 мая 2016 10:49:23

Когда конь исправен, это всегда радость, а если хорошие мастера, тем более. Если берутся за ремонт, а не предлагают замену, это уже их неплохо характеризует.

Dront · 20 мая 2016 20:35:03

И ещё раз спасибо за советы. Однозначно первое время надо будет ездить по безлюдным местам (читай: ночью) и пробовать подобные "нестандартно-стрессовые" манёвры. Чтобы потом хотя бы примерно представлять, как авто будет себя вести.
HellRaiser, поздравляю. Вот уж что особенно радует - что получилось обойтись ремонтом, а не заменой.
Хм, а если б действительно пришлось коленвал менять - помимо денех, чем это ещё было бы чревато?

DJ Riff · 21 мая 2016 10:09:50

Цитата: Dront от 20 мая 2016 20:35:03надо будет ездить по безлюдным местам (читай: ночью) и пробовать подобные "нестандартно-стрессовые" манёвры.

НеНеНеНЕ! Ночь это время гонщиков и бухариков! Если ты летишь ночью по трассе — ты гонщик, а если тихо едешь — точно пьяный! Не говоря уж о том, что в зад прилететь может запросто. Самый безопасный вариант на первое время это узкие улицы с трафиком. А для экспериментов по управлению машиной лучше выезжать за город.

Dront · 21 мая 2016 15:08:04

О, сколько нам открытий чудных...

Scrp007 · 21 мая 2016 15:40:56

Цитата: Dront от 20 мая 2016 20:35:03
Хм, а если б действительно пришлось коленвал менять - помимо денех, чем это ещё было бы чревато?

Многим. Машина это единый организм, в котором все со временем "прирабатывается", "притирается". Если внедриться и поменять что-то серьезное, тот же коленвал нпр., это может спровоцировать или ускорить выход из строя сцепления, кардана, цепи движка, даже привести к поломке шатуна (это все примеры из жизни). Поэтому надо думать, с чем данная деталь связана и к чему может ее замена привести. Впрочем хорошие мастера сами это должны знать. Отсюда вывод - всего знать невозможно, лучше искать настоящих мастеров. Хороший спец по ремонту важнее машины.

Scrp007 · 21 мая 2016 15:54:54

Цитата: DJ Riff от 21 мая 2016 10:09:50
НеНеНеНЕ! Ночь это время гонщиков и бухариков!

С одной стороны да. Как-то ночью мне прямо в лоб по встречке пролетел один ненормальный на скорости 120 не меньше, причем с совершенно потушенными огнями. Я еле еле успел вправо уйти. С другой стороны - днем тоже психов хватает, плюс чайники, плюс уплотненный трафик. Просто место спокойное найти, которое более-менее знаешь или площадку.

HellRaiser · 23 мая 2016 10:43:47

Цитата: Dront от 20 мая 2016 20:35:03
Хм, а если б действительно пришлось коленвал менять - помимо денех, чем это ещё было бы чревато?

Ну да, в целом Scrp007 всё правильно сказал. С моей точки зрения различие только в количестве денег, т.к. вместе с коленвалом надо менять ещё кучу сопутствующих деталей, а это выливается в довольно круглую сумму.
Устроил в выходные тест-драйв, сгонял в область - всё хорошо

Burrick · 10 июня 2016 17:35:33

http://www.maximonline.ru/guide/auto/_article/evacuatorman/

Про работу эвакуаторщика

DJ Riff · 11 июня 2016 15:52:03

Ога-ога, белые они и пушистые. Не так давно казус в ПДД оказался на пару месяцев: одни изменения вступили в силу, а другие ещё нет. В результате оказалось, что если парковка размечена перпендикулярно краю проезжей части, но такой способ не обозначен на знаке, то парковаться в этом месте вообще нельзя: перпендикулярно запрещает ещё не исправленный пункт ПДД, а параллельно запрещает сама разметка. Так вот с этих разрешённо-запрещённых мест они таскали круглосуточно, не покладая манипуляторов, даже таблички сами специально снимали или разворачивали, чтобы противоречие было. Ну и про государственные компании он немножко слукавил. Они, конечно, на зарплате, но чтобы её получить без штрафов, нужно план выполнить.

Scrp007 · 06 сентября 2016 17:07:15

Еще одна маленькая новость в копилку маразма:
Водитель получил штраф за пересечение сплошной линии тенью своей машины
Теперь надо выбирать такие маршруты, чтобы тень падала в другую сторону

Zontik · 06 сентября 2016 17:18:31

Ну здесь как раз идиотизмом и не пахнет. Всего лишь плохо отлаженная система. Обычное раздолбайство, а никакой не идиотизм.
А ближе к закату в солнечную погоду действительно лучше не ездить, а то мало ли на что там тень упадет. Так и до уголовного дела можно доездиться.

DJ Riff · 06 сентября 2016 23:39:59

Просто народ стал меньше нарушать, а план на штрафы остался прежним. Доход владельца камеры тоже идёт как процент от собранных штрафов. Раньше камеры следили за номером машины, и нарушение считалось, если номер пересекал сплошную. Теперь же сделали так, чтобы камера определяла силуэт целиком, чтобы ловить заодно и тех, кто одним колесом заехал. Естественно, что и количество ошибок увеличится: все эти тени, соседние машины, мотоциклисты и т.д. — все посторонние предметы, которые на фото сливаются с настоящим силуэтом машины. Но, поскольку механизм информирования и последующего обжалования намеренно затянут и усложнён, такие ошибки не приводят к уменьшению сбора штрафов, и поэтому устраивают и власти, и владельцев камер. А уж про то, что камера не отличает остановку на обочине и движение по ней, было известно с самого начала фиксации этого нарушения на камеры.