Автомобили

[Scrp007]

Я так поняла, это подушка, сработавшая с запазданием на долю секунды.

В общем да. Но точнее - это иллюстрация того, что человек, если не пристегнут, подлетит к ней раньше, чем она раскроется. Поскольку надувается она под большим давлением, в этот момент она будет не мягкой а наоборот супер жесткой, плюс  скорость полета человека, в итоге в этот момент будет удар, сравнимый с ударом кирпича или кувалды по голове. Парадокс - даже при несерьезном дтп можно получить серьезные травмы от своей же подушки. Некоторые этого просто не знают и пренебрегают. Так, что пристегивайтесь, друзъя. Оно спокойней =)

[DJ Riff]

Тем более, что во многих автомобилях она и не срабатывает, если ты не пристёгнут.

Народ же заглушку включает, чтобы не орала. Так что сработает.

иллюстрация того, что человек, если не пристегнут, подлетит к ней раньше, чем она раскроется.

Так если сама подушка раскроется чуть позже, эффект будет такой же. И если система рассчитана на срабатывание преднатяжителей, а они не сработают — тоже.

[Scrp007]

Так если сама подушка раскроется чуть позже, эффект будет такой же. И если система рассчитана на срабатывание преднатяжителей, а они не сработают — тоже.

Так это само собой. Я ж привел суть процесса. А так причин может быть полно. Например, помимо того, что ты привел, - банально слишком близко придвинутое сиденье к рулю (менее 25см от центра руля до грудины), неисправность самой SRS, датчика удара, эл.блока управления, проводки, контактов, не правильно затянутый ремень...ну и задний не пристегнутый тоже если с сторону подушки полетит, рискует неслабо в лоб получить. Ведь скорость раскрытия порядка 300 км/час.

[Призрак Boris'а3000]

Ну какбе арбуз - не череп
Тем более, что во многих автомобилях она и не срабатывает, если ты не пристёгнут.

Но если сработает, то имеет неиллюзорную возможность сломать шею.

А ещё - если в автомобиле этих подушек штуки четыре, то собственные уши скажут спасибо приоткрытому окну.

[Zontik]

А есть хоть один аргумент в пользу того, чтобы не пристегиваться? Я сейчас исключительно про передние сиденья.
Спрашиваю, потому что много раз сталкивался с таким отношением водителей: пристегивание - это зло, выдуманное дорожными инспекторами для пущего неудобства пользователей, и надо всячески уклоняться от соблюдения, естественно, не попадаясь при этом.
Есть в этом хоть мизерная доля правды?
Вот такой случай из жизни. Лобовое столкновение. Из двух сидящих впереди один был пристегнут, другой нет. Пристегнутый погиб на месте (кажется, это был водитель, хотя не уверен), не пристегнутый улетел через лобовое стекло и остался жив. Причем неизвестно, что случилось бы, поменяйся они ролями.

[ReddeR]

Все зависит от характера аварии. У нас недавно мама наняла водителя и повезла ребенка на лечение зубов за 150 км в область. Когда въезжали в город сзади их догнал бухой водила и вїехал им в зад. Матери и водителю ни царапинки, ребенок лет 12 сидел сзади. Ему снесло пол черепа, глаз віылетел на переднее сиденье. Ребенок пока жив, но шансы на выживание минимальные. И вот где безопасно? Сзади, спереди, с ремнем, без? Зависит от многих факторов. 

[HellRaiser]

Про подушки: я пока ещё за 4 с лихом года эксплуатации не успел её опробовать, но владельцы таких же моделей пишут, что нифига не срабатвает. Даже если пристёгнутый, может не сработать! Учитывая, что тачке 8 лет было в этом году - ХЗ вообще, там пиропатрон ещё жив или нет, и в случ чего - выстрелит сразу или с задержкой...

А до этого я на ТАЗах ездил, какие там подушки...

[DJ Riff]

Вот такой случай из жизни. Лобовое столкновение. Из двух сидящих впереди один был пристегнут, другой нет. Пристегнутый погиб на месте (кажется, это был водитель, хотя не уверен), не пристегнутый улетел через лобовое стекло и остался жив. Причем неизвестно, что случилось бы, поменяйся они ролями.

Уже неактуально лет 30. Современные вклеенные стёкла просто нереально выбить головой так, чтобы голова при этом цела осталась. Единственное, пожалуй, исключение — УАЗ буханка, там всё по-прежнему, стекло при столкновении автоматически отстреливается .

Основная причина, почему не пристёгиваются — банальный страх. Уделяя внимание собственной защите, ты думаешь о будущей аварии как о реальном событии, а это неприятно и страшно. Чтобы не думать об аварии перед каждой поездкой, придумываются всякие отговорки: типа хорошие водители в аварии не попадают, и потому им ремни не нужны, пристёгивая ремень ты "притягиваешь" аварию, вылететь из машины безопаснее и т.д.

Случаи, когда реально не нужно пристёгиваться, можно пересчитать по пальцам, и относятся они прежде всего к ситуациям, когда из машины может потребоваться выскочить на ходу ДО аварии. Например, при движении по ледовой переправе или дамбе. В таких случаях часто и двери открытыми держат.

У меня на Ниве частный случай: гравитационный предохранитель (тот, который блокирует ремень в случае опрокидывания) сделан из рук вон плохо, и в результате ремень не вытягивается, если машина стоит не на ровной поверхности. Внедорожник. Должен стоять на горизонтальной поверхности, чтобы можно было пристегнуться. Ага. При том, что как раз на бездорожье приходится периодически выходить и осматривать местность в выбранном для движения направлении. При том, что на бездорожье как раз присутствует реальный шанс сделать оверкиль aka "уши". И заменить катушку ремня на что-то работоспособное, да и просто заменить ремень на старый бескатушечный нельзя: "изменение в конструкции, влияющее на безопасность".

Я сейчас исключительно про передние сиденья.

А в чём принципиальное отличие от заднего? Желание убить впереди сидящего может пересилить желание остаться в живых самому? Так для этого есть более надёжные методы...

А ещё есть опасность, что ремень после аварии заклинит. Тут, во-первых, весьма мала вероятность, что заклинит с обоих сторон (и катушку, и замок), а во-вторых, можно просто иметь под рукой стропорез. Главное, чтобы был надёжно закреплён и не улетел при ударе.

[Zontik]

А в чём принципиальное отличие от заднего?

Для меня как полного дилетанта: перед задним сиденьем - спинки переднего, перед передним - стекло, дорога и другие автомобили. Все это несостоятельно, наверное, но сидит в подкорке: переднее опаснее.

Основная причина, почему не пристёгиваются — банальный страх.

Вот в это верится с трудом. Для преодоления страха существуют иконки на приборной доске, которые компенсируют притягивание аварии ремнем. Скорее, какие-то комплексы - продемонстрировать всем, и себе в первую очередь, свою храбрость. Героизм даже, я бы сказал.

[DJ Riff]

Скорее, какие-то комплексы - продемонстрировать всем, и себе в первую очередь, свою храбрость. Героизм даже, я бы сказал.

Слишком много женщин этой дурью маются. Им показной героизм нафиг не упёрся.

которые компенсируют притягивание аварии ремнем.

Суеверие про "притягивание" это следствие, а не причина. Причина — желание не думать о возможной аварии, а ремень, зараза такая, напоминает. Иконки, наоборот, сводят реальную опасность к мнимой, выставляя процесс защиты от опасности в виде шутки или игры.

Для меня как полного дилетанта: перед задним сиденьем - спинки переднего, перед передним - стекло, дорога и другие автомобили.

Сиденья такие же железные, как и автомобили за окном. Кроме того, при опасном ударе это сиденье просто через верх перелетают. Но главную опасность несёт голова впереди сидящего. Вот она в ту ещё кувалду превращается. Ну и наоборот естественно тоже.

[Zontik]

Я так и знал.

[Chuzhoi]

Согласен, что это "героизм", а не страх. Причем в основном свойственный южным людям. Чем южнее, тем героичнее.

[Призрак Boris'а3000]

Вот такой случай из жизни. Лобовое столкновение. Из двух сидящих впереди один был пристегнут, другой нет. Пристегнутый погиб на месте (кажется, это был водитель, хотя не уверен), не пристегнутый улетел через лобовое стекло и остался жив. Причем неизвестно, что случилось бы, поменяйся они ролями.

Ремень спасает лишь до определённой скорости. Манекены на испытаниях жмакаются где-то на 55 км/ч. Соответственно, начиная с некоторой скорости, уже пофиг, пристёгнут ты или нет. Поэтому ничего бы не поменялось. Непристёгнутый водитель не вылетел бы через окно, а нанизался бы на руль и всё равно бы помер. А передний пассажир, будучи пристёгнутым, по-прежнему остался бы жив, но не потому, что был пристёгнут, а потому, что ему до ближайшего препятствия гораздо дальше, чем водителю.
В аварии принцессы Дианы, в которой Мерседес левой стороной влетел в столб на скорости 150-180 км/ч, погибли все, кроме охранника, сидевшего спереди справа. И он таки был единственным, кто был пристёгнут.

Учитывая, что тачке 8 лет было в этом году - ХЗ вообще, там пиропатрон ещё жив или нет, и в случ чего - выстрелит сразу или с задержкой...

С задержкой - контрольным в голову.

[Scrp007]

А есть хоть один аргумент в пользу того, чтобы не пристегиваться? Я сейчас исключительно про передние сиденья.

Конечно есть. Например грузовик на горной дороге в распутицу, дождь, грязь, лед, мокрый снег, по обочинам пропасть/ущелье. Ясное дело, какое там пристегиваться. И  дверь приоткрыта на всякий пожарный. Я бы в такой ситуации тоже не стал. Или вот был случай человек вел машину, пристегнут не был. В лобовое летел мет.швеллер, смог увернуться. Но это конечно все ж исключения.

[HellRaiser]

С задержкой - контрольным в голову.

Не дождётесь!